Subarrendamiento aéreo y ACMI wet lease para aerolíneas

Cuando las aeronaves programadas dejan de estar disponibles por fallos técnicos, escasez de tripulación, desvíos médicos o disrupciones meteorológicas, las aerolíneas se enfrentan a impactos en cadena en los horarios y a una exposición financiera significativa. A través de nuestra plataforma, las solicitudes urgentes de capacidad se enrutan a brókeres asociados experimentados que localizan aeronaves de sustitución certificadas en operadores globales para apoyar la continuidad del horario. Trabajan bajo la urgencia que exige la recuperación AOG, coordinando tipo de aeronave, configuración y posicionamiento para minimizar las molestias para los pasajeros y proteger la integridad de su red, sujeto a la disponibilidad de flota y a los plazos de los permisos.

• Respuesta 24/7: los brókeres asociados mantienen equipos dedicados formados para la recuperación de aerolíneas comerciales, generalmente disponibles 24/7 para gestionar situaciones AOG, solicitudes urgentes de capacidad y protección de horarios en distintas zonas horarias.
• Localización global de flota: los brókeres asociados identifican, evalúan y posicionan el tipo de aeronave y la configuración de asientos requeridos para su ruta interrumpida, recurriendo a redes de operadores que abarcan múltiples regiones y categorías de flota.
• Coordinación de rotaciones: los brókeres asociados trabajan con operadores y agentes de tierra para reducir el tiempo de escala en el aeropuerto de posicionamiento, apoyando un despliegue rápido mediante la coordinación de slots, la disponibilidad de tripulación y la alineación de la asistencia en tierra.

Tanto si su aerolínea necesita una sustitución para un único vuelo, refuerzo de capacidad estacional o apoyo operativo prolongado durante varios meses, los contratos ACMI y wet lease ofrecen capacidad sin compromisos de propiedad a largo plazo. Nuestros brókeres asociados negocian estos contratos en su nombre, cubriendo Aircraft, Crew, Maintenance e Insurance por parte del arrendador, mientras su aerolínea conserva el control sobre el combustible, el catering, las tasas aeroportuarias y la asistencia en tierra. Las condiciones del contrato se adaptan a la duración, el perfil de la ruta y el marco financiero de cada requisito específico, y se confirman antes de la ejecución.

• Recuperación a corto plazo: consiga cobertura ACMI o wet lease ante fallos técnicos súbitos, escasez imprevista de tripulación, desvíos médicos u otras interrupciones operativas críticas que requieran un restablecimiento inmediato de la capacidad en las rutas afectadas.
• Expansión estacional: añada capacidad de flota temporal para periodos vacacionales pico, rutas de alta demanda, eventos importantes o ensayos de red sin inversión de capital en aeronaves adicionales en propiedad o en dry lease.
• Condiciones contractuales flexibles: los brókeres asociados estructuran los contratos de arrendamiento por duración, volumen de horas bloque, alcance de ruta y condiciones financieras alineadas con el ciclo de planificación operativa y el marco presupuestario de su aerolínea.

Introducir una aeronave en subarrendamiento aéreo en un horario comercial en operación requiere una coordinación estrecha entre el operador arrendador, su centro de control de operaciones y los equipos en tierra de cada estación. Nuestros brókeres asociados facilitan esta integración trabajando con operadores cuyas tripulaciones y aeronaves pueden operar bajo los números de vuelo de su aerolínea y su designación de transportista comercializador. El objetivo es mantener la continuidad para los pasajeros con billete emitido, procedimientos de asistencia coherentes en los aeropuertos contractuales y la alineación con sus estándares de servicio, sujeto a la aprobación regulatoria y a las propias capacidades operativas del operador.

• Continuidad del número de vuelo: las aeronaves de sustitución operan bajo los códigos comerciales de vuelo y la designación de transportista comercializador de su aerolínea, manteniendo la integridad del sistema de reservas y la coherencia de cara al pasajero en las rutas afectadas.
• Alineación operativa: los brókeres asociados coordinan la asistencia en tierra, el repostaje, el catering, la gestión de slots y los briefings de tripulación con el operador de sustitución para alinearse con los procedimientos de su estación y los requisitos de despacho.
• Experiencia del pasajero: los estándares de servicio, el reconocimiento del programa de fidelización y la presentación de la marca se mantienen en la medida en que lo permitan la configuración de cabina y la formación de la tripulación del operador de subchárter.

Las aerolíneas que seleccionan capacidad en subarrendamiento aéreo asumen una responsabilidad regulatoria y reputacional sobre los operadores que vuelan bajo sus códigos. Nuestros brókeres asociados localizan operadores con Certificados de Operador Aéreo (AOC) válidos y, cuando proceda, registro IOSA o estándares equivalentes de auditoría reconocidos por su propio marco de seguridad y cumplimiento. Aportan la documentación y los datos operativos que sus equipos necesitan para completar los procedimientos internos de selección, apoyando un proceso de cualificación estructurado alineado con los requisitos de EASA, FAA o OACI según corresponda a la ruta y la jurisdicción implicadas.

• Credenciales del operador: los brókeres asociados localizan operadores con AOC válidos, cobertura de seguro adecuada y, cuando se requiera, registro IOSA o certificaciones de auditoría de seguridad por terceros reconocidas en las operaciones comerciales de ACMI y wet lease.
• Soporte documental: los brókeres asociados compilan y transmiten la documentación del operador, incluidas copias del AOC, certificados de seguro, datos técnicos de flota y registros de cualificación de tripulación, para apoyar el proceso interno de selección de su aerolínea.
• Alineación regulatoria: los brókeres asociados verifican que la operación de subchárter propuesta es compatible con el marco regulatorio de la ruta, incluidos los requisitos de supervisión de EASA o FAA, los acuerdos bilaterales de servicios aéreos y los procedimientos de aprobación de ACMI y wet lease.