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Acerca de IONA JETS

Información ambiental para solicitudes de chárter

La información ambiental puede ayudar a plantear preguntas más precisas sobre un chárter, pero no convierte un vuelo en neutro en carbono. IONA JETS remite las solicitudes a brókeres asociados verificados de la red y no gestiona programas propios de SAF, book-and-claim, créditos de carbono o compensación, no calcula las emisiones reales del vuelo ni garantiza resultados ambientales.

Solicitar un vuelo

Cómo interpretar una estimación de las emisiones de un vuelo

Una cifra de emisiones de vuelo es una estimación condicionada por su metodología, alcance y datos de entrada. La distancia por sí sola no determina las emisiones de un futuro chárter, pues la variante de aeronave, la ruta, la carga, el consumo, los tramos de posicionamiento y las condiciones operacionales pueden diferir de los supuestos. La asignación por pasajero depende también del método utilizado para repartir el resultado de la aeronave. Los clientes deben pedir la fecha del cálculo, los gases incluidos, las unidades, las fuentes y el tratamiento de los efectos distintos del CO2, y conservar el resultado como información indicativa.

  • Método y alcance: la calculadora de emisiones de la OACI ilustra un método armonizado de estimación. Una propuesta debe identificar su propia herramienta, versión, supuestos, gases, tramos y unidad de asignación.
  • Datos e incertidumbre: pregunte si el cálculo utiliza un tipo o una variante exacta de aeronave, distancia planificada u ortodrómica, carga supuesta y tramos de posicionamiento. El consumo real y las emisiones resultantes pueden variar después de la operación.
  • Comparaciones coherentes: solo deben compararse dos cifras cuando coincidan sus alcances, unidades, gases, reglas de asignación y supuestos. Una estimación inferior no demuestra que la operación propuesta vaya a producir ese resultado.

Diferenciar el suministro físico de SAF del book-and-claim

El combustible sostenible de aviación no es un producto único con un resultado universal de emisiones. Cualquier afirmación sobre el ciclo de vida depende de la materia prima, el proceso de producción, la certificación, la cadena de custodia, el método de asignación y la referencia aplicada. El suministro físico significa que una cantidad admisible entra en el sistema de combustible en un lugar identificado, sin demostrar que una aeronave concreta consumiera únicamente ese combustible. El book-and-claim separa la entrega física de un atributo ambiental. Los clientes deben exigir pruebas específicas del sistema y no presentar ningún mecanismo como eliminación de las emisiones de escape.

  • Suministro físico: una propuesta debe identificar al proveedor, el lugar, la cantidad, los datos de mezcla, la certificación de sostenibilidad y la parte autorizada para formular la afirmación. La disponibilidad, el repostaje y la asignación requieren confirmación.
  • Book-and-claim: solicite el registro, el modelo de cadena de custodia, la referencia de serie o transacción, el beneficiario, el estado de emisión y retirada y las garantías contra la doble reivindicación. No demuestra el repostaje físico del vuelo solicitado.
  • Pruebas del ciclo de vida: la OACI publica criterios y métodos para los combustibles admisibles en el CORSIA . Toda reducción indicada debe especificar vía, valor del ciclo de vida, referencia fósil, certificación y parte autorizada para reivindicarla.

Los créditos de carbono no borran las emisiones del vuelo

Un crédito de carbono es un instrumento ambiental distinto, no una reducción del combustible quemado por la aeronave fletada, por lo que ambos se evalúan con pruebas diferentes. Para un crédito, revise el programa emisor, la metodología del proyecto, la añada, el enfoque de adicionalidad, el seguimiento, la validación o verificación independiente, el estado en el registro y las reglas sobre reversión y doble cómputo. La documentación de cancelación acredita una transacción. Toda afirmación pública debe confirmarla un asesor cualificado a la vista de todos los justificantes.

  • Separar las cantidades: la propuesta debe indicar por separado la estimación del vuelo, la cantidad de créditos y su unidad, incluidos los gases y supuestos de conversión. La coincidencia numérica no elimina las emisiones estimadas ni establece equivalencia.
  • Comprobar la admisibilidad: la OACI mantiene una lista actualizada de unidades de emisión admisibles en el CORSIA para el cumplimiento de operadores. La admisibilidad depende del programa, alcance y periodo y no aprueba cualquier afirmación voluntaria del cliente.
  • Conservar justificantes: solicite el identificador del proyecto, la metodología, el registro, la añada, los números de serie, la cantidad, el estado, la fecha de retirada y el beneficiario designado. Confirme quién puede comunicar la afirmación y reivindicar la unidad.

Preguntas que debe incluir una solicitud de chárter

Los clientes que busquen información ambiental deben definir su finalidad: estimación interna, informes de viaje, solicitud de SAF físico, compra mediante book-and-claim o créditos de carbono. La solicitud debe indicar el marco de presentación de información, el ámbito geográfico, el perímetro organizativo y las pruebas. Los brókeres asociados verificados de la red deciden de forma independiente si la evalúan y qué operadores, proveedores de combustible o proveedores de programas consultan. Toda propuesta debe distinguir las emisiones estimadas, los datos operacionales, la documentación del combustible y los instrumentos independientes, e identificar las partes contractuales, el precio, los impuestos, los supuestos, las exclusiones y los derechos para formular declaraciones ambientales.

  • Definir la finalidad: indique si la información se necesita para planificación interna, inventario corporativo, información regulada o una declaración pública. Cada uso puede exigir métodos, alcances, garantías y revisión profesional diferentes.
  • Solicitar precios separados: pida por separado precios, impuestos y condiciones del vuelo, la estimación, el SAF físico, los atributos de book-and-claim y los créditos de carbono. No presuponga que un elemento está incluido porque aparezca otro.
  • Revisar responsabilidades: consulte el modelo de la red de IONA JETS , identifique a cada proveedor y obtenga los justificantes pertinentes. El Cliente decide si la información cubre sus necesidades contables, declarativas, de compra o jurídicas.

Preguntas frecuentes sobre información ambiental para vuelos chárter

Estas respuestas diferencian las emisiones estimadas del vuelo, el SAF físico, los atributos de book-and-claim y los créditos de carbono. Explican qué justificantes puede solicitar un Cliente y las responsabilidades de cada parte, sin presentar ninguna opción como prueba de neutralidad, disponibilidad garantizada o resultado ambiental medido.

Sí. Un Cliente puede solicitar una estimación indicativa, y un bróker asociado verificado de la red puede decidir obtener o preparar información mediante una metodología indicada. El resultado no mide el vuelo futuro. Puede variar según la aeronave, la ruta, la carga, los tramos de posicionamiento, las condiciones operacionales, los gases incluidos y las reglas de asignación. Solicite la herramienta y versión, fecha de cálculo, unidades, alcance, datos y supuestos antes de utilizar la cifra para comparar, informar o comprar.

Un Cliente puede solicitar información sobre SAF físico o un sistema separado de book-and-claim. No se garantizan la disponibilidad ni la participación. Toda propuesta debe diferenciar el suministro físico de los atributos asignados e identificar proveedor, cantidad, certificación, método del ciclo de vida, lugar o registro, cadena de custodia, beneficiario y estado de la afirmación. Ninguna opción significa que la aeronave carezca de emisiones de escape, y no debe usarse un porcentaje genérico sin documentación específica de la vía y referencia aplicables.

No. IONA JETS no gestiona programas propios de SAF, book-and-claim, créditos de carbono o compensación. Actúa únicamente como plataforma digital suiza de puesta en contacto y remite solicitudes a brókeres asociados verificados de la red, que deciden de forma independiente si responden y qué proveedores consultan. IONA JETS no calcula emisiones reales ni suministra combustible, no emite ni retira créditos, no certifica instrumentos ambientales ni garantiza su disponibilidad, calidad, tratamiento contable, aceptación normativa o resultado declarado.

Revise el proveedor responsable, la metodología, el alcance, los gases, los supuestos, el precio, los impuestos, la certificación, el registro o cadena de custodia, la asignación, el estado de retirada, el beneficiario, los derechos de reivindicación y los controles contra el doble cómputo. Mantenga separados la estimación del vuelo, el suministro o atributo del combustible y la transacción de créditos. Las reglas varían según territorio y uso. Solicite asesoramiento ambiental, contable o jurídico cualificado cuando sea necesario.

IONA JETS actúa únicamente como plataforma digital suiza de puesta en contacto entre clientes y brókeres asociados independientes especializados en aviación privada, vuelos chárter de grupo y carga aérea. IONA JETS no es un bróker de chárter aéreo, transportista aéreo, aerolínea ni operador de aeronaves y no posee, arrienda, opera, programa, despacha, controla ni realiza vuelos. Los brókeres asociados verificados deciden de forma independiente si evalúan una solicitud y preparan una propuesta. No se garantizan su participación ni la recepción, el número, el plazo, el contenido o las condiciones de las propuestas. Si un cliente selecciona una propuesta, el bróker asociado elegido sigue siendo responsable de identificar al operador propuesto, realizar sus propias comprobaciones, formalizar el contrato y las condiciones de pago aplicables, y coordinar el vuelo confirmado y los servicios de terceros acordados con los proveedores responsables. Cada vuelo confirmado es realizado exclusivamente por el operador de aeronaves identificado en la documentación contractual, con arreglo a su propio certificado de explotación, sus autorizaciones, su control operacional, sus condiciones y su seguro. IONA JETS examina a los brókeres asociados antes de su incorporación a la red, pero no certifica, aprueba, selecciona ni verifica directamente a cada operador o proveedor posterior. Cada bróker asociado, operador, autoridad y proveedor sigue siendo responsable de sus propios servicios, decisiones, autorizaciones, seguros, personal, equipos, obligaciones contractuales y cumplimiento normativo. La información de esta página es general y puede cambiar. No constituye una propuesta, una confirmación de reserva, un estudio operacional ni asesoramiento jurídico, normativo, de seguridad, medioambiental, fiscal o profesional. No se promete ni garantiza ninguna aeronave, operador, servicio, respuesta, propuesta, precio, ahorro, disponibilidad, horario, rendimiento, resultado u otro efecto. Antes de aceptar una propuesta, los clientes deben revisar las partes contractuales identificadas, el alcance, el precio, los impuestos, las condiciones de pago, modificación y cancelación y los justificantes. IONA JETS no es parte del contrato de vuelo o de servicios de terceros, salvo indicación expresa por escrito en contrario. IONA JETS no cobra a los clientes comisiones de plataforma por enviar una solicitud, revisar las propuestas disponibles o seleccionar una opción mediante el servicio estándar de puesta en contacto. IONA JETS Business es una suscripción de pago opcional e independiente. IONA JETS recibe una remuneración de un bróker asociado cuando una solicitud remitida da lugar a una reserva confirmada. La información y las opciones ambientales descritas en esta página son generales, pueden cambiar y no son suministradas, calculadas, certificadas, verificadas ni garantizadas por IONA JETS. IONA JETS no gestiona programas propios de SAF, book-and-claim, créditos de carbono o compensación y no verifica lotes de combustible, valores del ciclo de vida, registros, proyectos, créditos, retiradas, estimaciones de emisiones ni afirmaciones ambientales. Una estimación no mide un vuelo operado y depende de la metodología, el alcance, los gases, los datos y los supuestos declarados. El suministro físico de SAF, la atribución mediante book-and-claim y los créditos de carbono son mecanismos distintos. Ninguno significa que un vuelo no produzca emisiones de escape, sea neutro en carbono o carezca de impacto climático. La disponibilidad, admisibilidad, certificación, cadena de custodia, asignación, retirada, titularidad de la afirmación, tratamiento contable y ausencia de doble cómputo deben ser acreditados por los proveedores responsables conforme al marco aplicable. Los requisitos del CORSIA conciernen a operadores admisibles y a un cumplimiento administrado por los Estados; no validan automáticamente una afirmación voluntaria de un cliente de chárter. Los clientes deben revisar todos los justificantes y obtener su propio asesoramiento ambiental, contable, normativo, fiscal, de protección de los consumidores o jurídico antes de utilizar, declarar o comunicar públicamente cualquier información o afirmación ambiental. *El cashback solo está disponible en reservas elegibles y permanece sujeto a las condiciones aplicables del Programa de fidelización.