Sostenibilidad

La aviación produce emisiones de carbono y los vuelos chárter no son una excepción. La herramienta más inmediata disponible para abordar este impacto es la compensación de carbono, en la que créditos de carbono verificados financian proyectos que reducen o capturan una cantidad equivalente de emisiones en otro lugar. Varios de nuestros brókeres asociados ofrecen programas opcionales de compensación como parte de su proceso de reserva, lo que le permite compensar las emisiones de su vuelo contribuyendo a proyectos medioambientales certificados. El coste y la metodología varían según el bróker, con programas alineados con estándares internacionales reconocidos de carbono.

• Air Charter Service: ACS ofrece un programa opcional de compensación de carbono desarrollado en colaboración con Carbon Trade eXchange (CTX), calculado en función de la distancia de vuelo y el consumo de combustible de la aeronave. Las contribuciones financian proyectos climáticos certificados en energías renovables, silvicultura y desarrollo sostenible.
• Jet Luxe: Jet Luxe dispone de la calificación 4AIR Level 2, que aborda no solo el CO2 sino también los efectos climáticos no relacionados con el carbono, como los óxidos de nitrógeno y la nubosidad inducida por las estelas de condensación. Su programa utiliza compensaciones verificadas para neutralizar la huella climática total de cada vuelo.
• Decisión del cliente: la compensación de carbono es voluntaria. Cuando envía una solicitud a través de IONA JETS, los brókeres asociados pueden incluir opciones de compensación en su propuesta para que decida si participa y de qué forma, en función de su propia política medioambiental.

El Combustible de Aviación Sostenible (SAF) se produce a partir de fuentes renovables como aceites de desecho, residuos agrícolas o carbono capturado, en lugar de petróleo convencional. El SAF puede reducir las emisiones de carbono en su ciclo de vida hasta en un 80 % en comparación con el queroseno tradicional cuando se utiliza puro, aunque la normativa actual suele limitar la mezcla al 50 %. La disponibilidad sigue siendo limitada y el coste es notablemente superior al del combustible convencional, pero la producción está creciendo. Nuestros brókeres asociados pueden asesorarle sobre la disponibilidad de SAF para su ruta y ofrecer acuerdos Book and Claim cuando el SAF no esté disponible en su punto de salida.

• Disponibilidad de SAF: el SAF está actualmente disponible en un número creciente de grandes aeropuertos en todo el mundo, aunque la cobertura sigue siendo desigual. Los brókeres asociados verifican la disponibilidad en su punto de salida y le aconsejan sobre si la carga física o el Book and Claim es la opción más práctica para su vuelo.
• Potencial de reducción de emisiones: el SAF reduce las emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida hasta en un 80 % en comparación con el queroseno fósil cuando se utiliza puro. Con el máximo regulatorio actual del 50 % de mezcla, la reducción efectiva es proporcionalmente menor pero sigue siendo significativa.
• Transparencia de costes: el SAF cuesta actualmente aproximadamente el triple que el queroseno convencional. Los brókeres asociados incluyen el precio del SAF en su propuesta cuando se solicita, para que pueda evaluar el coste adicional frente a sus objetivos medioambientales antes de confirmar.

Más allá de la compensación y los combustibles alternativos, la huella medioambiental de un vuelo chárter está influida por la aeronave seleccionada y por las decisiones operativas tomadas durante la planificación. Las aeronaves de nueva generación son notablemente más eficientes en el consumo de combustible, y la optimización de rutas y la elección de altitud contribuyen a reducir el consumo. Nuestros brókeres asociados integran estas consideraciones en sus recomendaciones, buscando modelos modernos cuando están disponibles y proponiendo rutas directas que minimicen el consumo de combustible, sujeto a la disponibilidad de aeronaves y a los requisitos operativos.

• Búsqueda de flota moderna: los brókeres asociados pueden priorizar aeronaves de nueva generación con mayor eficiencia de combustible y un menor perfil de emisiones cuando su política medioambiental o sus estándares de viajes corporativos lo requieran, sujeto a la disponibilidad en su ruta.
• Optimización de rutas: las rutas directas, la elección óptima de altitud y una planificación de vuelo eficiente reducen el consumo de combustible en comparación con las rutas comerciales indirectas con varias conexiones, contribuyendo a un menor perfil de emisiones por misión.
• Aeronave a medida: seleccionar una aeronave ajustada al número real de pasajeros y a la distancia de la ruta evita el consumo excesivo de combustible derivado de fletar capacidad que no necesita, lo que constituye una de las formas más sencillas de reducir el impacto medioambiental de un vuelo chárter.

El sector de la aviación se ha fijado el objetivo colectivo de alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2050, una meta que requiere avances significativos en tecnología de propulsión, escalado de la producción de SAF y eficiencia operativa más allá de lo disponible hoy. Las aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno están en desarrollo, pero siguen lejos de la viabilidad comercial con una autonomía y capacidad significativas. Mientras tanto, la compensación de carbono, la adopción del SAF y la modernización de la flota son las herramientas más eficaces disponibles. Nuestros brókeres asociados se mantienen al día con la evolución del sector y pueden asesorarle sobre las últimas opciones de sostenibilidad aplicables a su vuelo.

• Aviación eléctrica y de hidrógeno: varios fabricantes están desarrollando aeronaves eléctricas y propulsadas por hidrógeno para uso comercial de corto alcance. Estas tecnologías son prometedoras, pero todavía no están disponibles para operaciones chárter con la autonomía y capacidad que requieren la mayoría de las misiones.
• Compromisos del sector: organismos de aviación de primer nivel como IATA e OACI han fijado objetivos de cero neto en 2050, impulsando la inversión en producción de SAF, renovación de flota y mejoras de eficiencia operativa en los segmentos comercial y chárter.
• Implicación de los brókeres asociados: nuestros brókeres asociados siguen los avances en sostenibilidad aeronáutica, participan en iniciativas del sector y actualizan su oferta a los clientes a medida que aparecen nuevas herramientas, combustibles y tecnologías comercialmente disponibles.